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科技日報記者 付毅飛 崔爽

據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，長征五號B遙二運載火箭已完成推進劑加注，計劃于今日中午11時許發(fā)射空間站天和核心艙。

加注是火箭發(fā)射前的一項重要工作，而且耗時較長，所以一般在發(fā)射前一天完成。

作為新一代運載火箭，長征五號B運載火箭是低溫火箭，面臨著低溫推進劑加注問題和復雜的發(fā)射前流程。

低溫加注系統(tǒng)是向火箭加注、補加低溫介質(zhì)，并實現(xiàn)低溫介質(zhì)安 全、合理排放的系統(tǒng)，中國航天科技集團公司一院15所長征五號型號副總師、項目指揮賀建華介紹，長征五號系列運載火箭的低溫加注系統(tǒng)擁有低溫閥門數(shù)百個、氣動閥門數(shù)以千計，低溫管路達1萬多米、供氣管路3萬多米，電纜100多公里，規(guī)模是以往系統(tǒng)的數(shù)倍。同時由于加注流量大，密封、絕熱難度大，安 全性和環(huán)境適應性要求高，該系統(tǒng)在技術上實現(xiàn)了質(zhì)的跨越。

另外，過去為火箭加注燃料都是分級進行，加注完了加注二，以此類推。為了縮短加注時間，這套低溫加注系統(tǒng)增加了獨立管路，可以實現(xiàn)對助推器、一和二同時加注。因此，該系統(tǒng)雖然龐大，操作起來卻更為安 全便捷。

長征五號B運載火箭使用冷藏的液氫液氧低溫燃料，液氫溫度為零下253攝氏度，液氧為零下183攝氏度。加注順序一般是先加注常溫推進劑煤油，后加注低溫推進劑。

由于低溫推進劑加注后會不?！罢舭l(fā)”消耗，因此，發(fā)射準備好的狀態(tài)并不是越早越好，而是要嚴格按照時間要求地完成。

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